Позвоните в службу поддержки
+86-13525186272
Когда слышишь про китай горячий асфальтобетон, сразу представляется что-то дешёвое и недолговечное. Но за 12 лет работы с асфальтоукладчиками понял: китайские производители научились делать технику, которая не просто копирует западные аналоги, а адаптирована под реальные условия стройплощадок. Особенно это видно по оборудованию от Хэнань Инхуэй - их установки для приготовления горячих смесей показывают удивительную живучесть при работе в условиях перепадов температур.
На нашем последнем объекте в Новосибирске использовали мобильный асфальтобетонный завод от Хэнань Инхуэй Машинери. Что сразу отметил - система подогрева битума здесь реализована с учётом российских морозов. В отличие от европейских аналогов, где часто экономят на теплоизоляции, китайские инженеры явно консультировались с технологами, работавшими в северных регионах.
Запомнился случай, когда при -15°С немецкая установка отказалась запускаться, а китайский асфальтобетон завод от Инхуэй выдал первую партию смеси через 40 минут после включения. Правда, пришлось повозиться с регулировкой горелки - китайцы ставят мощные форсунки, но не всегда точно калибруют подачу воздуха.
По опыту скажу: их системы дозирования заполнителей сначала кажутся излишне простыми, но эта простота оправдывает себя когда нужно быстро перебрасывать оборудование между объектами. Механики привыкают к такой технике за пару смен.
С китай горячий асфальтобетон сталкиваюсь постоянно - от Калининграда до Хабаровска. Главная головная боль - несоответствие заявленных и фактических характеристик. Но здесь нужно разделять: есть кустарные производители, а есть компании вроде Хэнань Инхуэй, которые действительно вкладываются в контроль качества.
Их сертификация EAC - не просто бумажка. Проверяли как-раз на объекте в Екатеринбурге: взяли пробы из смесителя LB1500 - температура смеси 165°С при заданных 160°С. Погрешность есть, но в допустимых пределах. Для сравнения: турецкие аналоги грешат перепадами до 15-20 градусов.
Заметил интересную деталь: у китайцев лучше получается стабильность гранулометрического состава когда работают на местных материалах. Видимо, потому что тестируют технику на отечественных заполнителях.
Работая с асфальтоукладчиками от Хэнань Инхуэй, понял одну важную вещь: их оборудование требует более частого, но менее сложного обслуживания. Например, фильтры в системе пылеудаления нужно чистить каждые 72 часа работы, но сама процедура занимает 15 минут против 40 у европейских аналогов.
Помню, как в прошлом сезоне на трассе М-11 пришлось экстренно менять подшипники в виброплите. В немецкой технике это означало бы простой на сутки - нужны были бы специальные съёмники. В китайском укладчике обошлись стандартным набором ключей - конструкция продумана для полевых условий.
Из минусов - иногда экономят на мелочах. Например, датчики температуры смеси работают чётко первые полгода, потом начинают 'врать' на 2-3 градуса. Держим про запас пару датчиков - меняются за 10 минут.
Когда считаешь стоимость квадратного метра покрытия из китай горячий асфальтобетон, цифры получаются интересные. По нашим расчётам, эксплуатация завода Инхуэй обходится на 23-27% дешевле корейских аналогов. Но это если учитывать полный цикл - от доставки до утилизации отработанных масел.
На ремонте экономим существенно - запчасти доступнее, плюс китайцы стали поставлять ремкомплекты в регионы. В прошлом месяце для ABG423 ждали тормозную колодку 16 дней, для китайского укладчика аналогичную деталь привезли за 4 дня.
Хотя с шинами вечная проблема - китайские производители ставят резину, которая не всегда выдерживает наши дорожные условия. Приходится сразу менять на Bridgestone или Michelin - это дополнительный расход, но без этого никак.
Смотрю на новые модели от Хэнань Инхуэй Машинери - чувствуется, что учатся на ошибках. В последней модификации завода LB2000 уже стоит немецкая система управления, японские датчики температуры. Это правильный путь - брать лучшее со всего мира.
Особенно радует, что начали учитывать требования к экологии. Их установки последнего поколения соответствуют евростандартам по выбросам - это видно по цвету дыма из трубы. На старых моделях приходилось ставить дополнительные фильтры за свой счёт.
Думаю, через пару лет китайские асфальтобетон заводы будут конкурировать не ценой, а технологичностью. Уже сейчас их автоматизация позволяет одному оператору контролировать весь процесс приготовления смеси - это серьёзное достижение.
Для тех, кто только планирует работать с китайской техникой: обязательно требуйте предварительные испытания на ваших материалах. Мы как-то получили партию щебня с повышенной влажностью - европейский завод выдал ошибку, а китайский продолжил работу, хотя качество смеси немного пострадало.
Всегда держите под рукой контакты русскоязычного техподдержки - у Хэнань Инхуэй есть специалисты, которые говорят по-русски и понимают наши реалии. Это сильно экономит время при решении проблем.
И главное - не экономьте на обучении операторов. Китайская техника прощает многие ошибки, но только в разумных пределах. Правильно настроенный китай горячий асфальтобетон завод отрабатывает свои деньги за полтора-два сезона.
